1月11日，京东物流官微发布“无锡001号快递员金宜财退休”内容，据文章显现，2009年，金宜财参加京东物流成为在无锡的榜首位快递员，金宜财入职京东榜首个月的收入是3000元，现在涨了数倍，还一向享用公司交纳的五险一金。刚入职时，主管曾和他说过“五年你能买套房子”，其时金宜财没确实，没想到四年后，他就在无锡买了榜首套房，还把一家人都接过来了。
12月23日，最高人民法院举办了主题为“确保劳作权益”的新闻发布会。会上着重：关于存在用工现实，构成分配性劳作管理的，应当依法确定存在劳作联系。
外卖骑手、滴滴司机、快递小哥等新作业集体，人们戏称为今世中年人新的“铁人三项”。外卖骑手遍及没有确保，“困在系统里”，滴滴司机抽成高，“睡在网约车里”，这些大众现已见怪不怪。
快递小哥们的劳作权益确保问题相同杰出。不过，有一家快递公司的小哥却并不忧虑确保与养老，便是京东物流。从2007年自建物流至今，京东已接连近20年给一切一线职工签定劳作合同并交纳五险一金。
翻开几家头部互联网公司的财报，不难发现，京东集团全体营收已超越万亿元，比拼多多、美团甚至阿里都高出不少，但一看不到5%的净赢利率，京东却显得“不太够打”。
净赢利率差异大的原因，除了京东共同的自营商业模式外，也与京东在40多万一线职工的福利与确保上天长日久的投入，有着巨大联系。
京东很显然是看到了长时刻投入带来的丰盛报答——一家近千亿港币市值的物流上市公司、一条“一体化供应链”才干最深的“护城河”以及一群在任何时候都能确保服务质量的快递员。
当然，还有我以为的一个最了不得的报答：2007-2009年，京东第一批入职的快递员，近两年迎来了退休潮，并过上了夸姣的退休日子；未来还有更多小哥退休，他们能够“老有所养”“病有所医”以及“伤有所赔”。
京东物流（下）：菜鸟玩轻财物加盟，京东搞重财物自营，你更看好哪一个？｜IPO见识
据了解，达达集团成立于2014年，是我国本地即时零售和配送渠道。达达集团旗下具有达达快送和京东到家两大中心事务，达达快送专心于本地即时配送，京东到家则是本地即时零售渠道。2020年，达达集团在美国纳斯达克挂牌上市，成为了“即时零售榜首股”。尔后，达达集团的开展体现得相对安稳。
京东集团也屡次增持达达集团的股份，早在2022年2月，京东就拿出5.46 亿美元现金及部分战略资源增持达达集团，持股份额增至52%，成为达达集团的控股股东。跟着京东对达达集团持股份额的添加，京东在达达集团的管理层中也逐步往重要的方位挨近。例如，在董事会主席这一要害职位上，京东先后派出京东零售CEO辛利军、集团首席财政官单甦。
关于此次增持达达集团的意图，京东内部人士泄漏，此举显现出京东对达达的长时间稳健开展一直具有足够的决心，也反映出对达达未来远景的看好和认可，对达达在京东生态内所在位置的注重，以及对进一步深化两边战略伙伴联系的等待，一起也意味京东和达达集团的联系更为亲近了。京东对达达集团的注重，其实也体现出了刘强东对即时零售商场的注重。
面向未来，京东也将继续在刘强东“无界零售”形式理论的基础上，继续在即时零售范畴内不懈深耕，不断完善和优化相关事务，立异服务形式，提高服务质量，进一步满意商场多元化、个性化需求，为即时配送和即时零售职业开展注入更多生机。
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京东集团创始人刘强东做客央视节目的时分曾坦言，对职工好永久不能变，而企业的价值也在于真正为国家和社会做出奉献。
与其他互联网大佬和企业比较，在对职工好这件事上，刘强东以及京东确实是做得不赖。
我国最早的民营快递公司，建立于上世纪90年代初期，当年的那批“快递小哥”现已变成“快递老哥”，为快递职业的开展作出了巨大的奉献的他们也开端逐个退休了。
最近，在京东物流干了15年的快递员吴咸满退休，搭档领导为他办了一场退休典礼。而这位退休的老职工回忆这十几年来也是感慨万千，当晚就在朋友圈宣布了退休感言。
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比方支付宝全量上线日子号UGC发明进口，第N次发力内容赛道；美团上线“团买买”，重新点燃社区团购烽火；顺丰打起了直播电商的主见，正紧锣密鼓扩展供应链。
近来，高德也瞄上了一个不算抢手也不算新颖的事务：跑腿。日前，高德地图APP悄然在北京、武汉、杭州等地上线“高德秒送”服务，和网约车相同走第三方聚合道路，现在仅接入了饿了么旗下的蜂鸟跑腿一个渠道。
艾媒咨询的陈述显现，国内跑腿服务商场规划将在2025年到达665亿元，最近几年一向坚持两位数的年均复合增加率，看起来的确出路一片光亮。但作为阿里本地日子的中心战将，高德想要的恐怕远不止那600多亿商场增量。