港股公司传递文娱(01326.HK)9月19日发布盈警公告。
公司估计到2024年6月30日止年度,将录得净亏本约3.4亿港元至3.7亿港元,亏本较上一年度的1.87亿港元大幅添加。
传递文娱表明,成绩亏本首要因职业依然处于疫后康复阶段,公司的电视剧制造及旗下演员的作业组织呈现延期,导致期间来自电视剧及综艺节目制造、发行的收益下降。
别的,考虑到现在的市场环境、竞赛加重及未来的不确定性,公司在陈述期间计提了商誉减值约2.3亿港元。
传递文娱首要从事电影、电视剧及综艺节目制造、发行,演员和红人生意等事务。一直以来,公司身上的“两个标签”都备受外界重视。
首要,传递文娱前身是在港股上市的影视公司天马影视。2017年,富力地产原联席董事长张力之子张量,从香港影人黄百鸣手中买下天马影视,并剥离其电影放映事务,更名传递文娱。
其次,传递文娱曾因收买演员杨逾越所属公司而名声大噪。张量入主传递文娱后不就,公司就对外展开收买。2019年9月10日,传递文娱公告,隶属公司广州戴德赞同收买方针公司闻澜(上海)文明传媒有限公司。
闻澜文明成立于2016年,首要从事策划文明及文娱活动、表演生意人及训练音乐乐队事务。传递文娱公告说到,闻澜文明为音乐乐队集体CH2女团的委任经理人,傍边杨逾越为首要成员。2018年,杨逾越从腾讯女团选秀节目《发明101》出道,成为女团“火箭少女101”成员。而传递文娱看中的,就是杨逾越与闻澜文明签定的6年合约。
公告显现,闻澜文明的全体估值为1.64亿元,传递文娱收买闻澜文明60%股权,总价值为人民币9600万元。买卖多方还签定了成绩许诺协议,许诺成绩确保期间闻澜文明的赢利总额不低于7000万元。
公告显现,2017年、2018年,闻澜文明的运营收入都只要数百万元,公司处于亏本状况。传递文娱表明,此次收买将使公司事务地图由纵深向横向扩大,扩展至我国影视文明领域蓬勃发展的偶像潮流集体职业,取得方针公司持有的运营性表演许可证,此举将极大提高公司的商业价值及品牌影响力。
这次收买在2020年3月12日完结。此次收买的作用马到成功,传递文娱后续公告显现,到2021年6月30日止年度,公司录得演员办理服务及出售自有零售品牌产品总收益约1.9亿港元,同比大幅添加约920.2%,首要得益于生意人及红人事务添加。
但这一气势并没有继续下去。到2022年6月30日止年度,传递文娱录得演员办理服务及出售自有零售品牌产品总收益约1.41亿港元,同比下降25.1%。
传递文娱其时表明,该年度闻澜文明的实际收入及运营赢利未达预期,首要是因为新冠疫情的影响,导致演员办理职业遭到意料之外的搅扰,该年度传递文娱承认闻澜文明商誉减值亏本到达2390万港元。
在2022/23年度(2022年7月1日至2023年6月30日),闻澜文明发生商誉减值亏本1710万港元。而在本年3月发表的2023/24中期陈述(2023年7月1日至12月31日)中,传递文娱说到,闻澜文明该期发生无形财物减值亏本约1209万港元。
公司表明,这首要是考虑到疫情对电影及电视职业形成负面影响,延迟贻误电影及电视剧拍照作业,使电影电视的原定制造方案与进展,以及演员的作业日程遭到严重晦气影响;别的,后疫情年代的市场竞赛加重,将进一步减缩电影及电视制造公司的收益以及演员办理公司的所得服务收入。
除杨逾越外,传递文娱还与多家演员生意公司及多位闻名演员展开协作。公司在2019年说到,已与多家演员生意公司、两位闻名编剧束焕及苏彪正式签约,借此打造全方位的演员及编剧团队,加强公司实力。
其间,多家演员生意公司连同旗下一众顶尖演员包含杨洋、宋茜、吴尊、孟子义、李一桐、赵露思等加盟公司;一起,阚清子、赵达、施诗、张晓谦、王艺、江铭亮、热依娜的生意人公司也将签约加盟。
传递文娱后续财报中曾屡次说到李一桐、赵露思等演员及其著作。但现在这些闻名演员与公司的协作状况不知道。
来历:e公司
责编:汪云鹏
校正:苏焕文
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部分外国车企
暂停对美出口
美国政府的“关税大棒”在全球引起轩然大波。据了解,25%的关税将适用于进口乘用车(轿车、运动型多功用轿车等)和轻型货车,以及要害轿车零部件(发动机、变速箱等),并将在必要时扩展至其他零部件。
此前,美国征收的轿车关税全体上处于2.5%的水平,对轻型货车征收的关税为25%,对契合美墨加协议原产地规矩的轿车产品免税。这次25%的轿车关税是在已有关税基础上加征。
对此,美国本乡车企通用轿车表明,这些关税或许会使在美国出售的新车的本钱添加5000美元或更多。福特轿车方面则以为,特朗普的关税计划将“重创”美国轿车业。
据悉,2024年在美国出售的轿车中大约一半是进口的,即便是美国制作的车辆,一般也包含很多海外零部件。
近期,捷豹路虎已宣告,决议从4月7日起暂停对美国出口轿车,为期一个月。一起,捷豹路虎正在考虑采纳进步在美价格、降低本钱以及转向其他商场等办法,应对关税带来的冲击。
有音讯称,梅赛德斯—奔驰正在考虑从美国撤出其入门级轿车,由于关税或许使出售贱价轿车无利可图。
另一部分车企则决议经过涨价的方法应对。其间,群众轿车集团计划在运往美国的轿车标价中添加进口费;阿斯顿马丁和法拉利则计划进步轿车在美国的价格;德国轿车制作商,包含保时捷和奥迪等在内的车企,也在考虑进步在美国的价格,以抵消关税带来的影响。
对我国轿车出口影响有限
关于美国的关税方针,我国轿车工业协会(下称“中汽协”)发表声明表明,轿车是高度国际化的工业,经过高效的跨国产供链系统,完成全球资源的最优装备,为国际各地用户供给了既安全又便当的交通和物流东西。美方为一己之利加征关税,是典型的单边主义做法,严峻违反国际交易组织(WTO)规矩,损坏正常交易次序,对全球轿车工业产供链安稳形成较大冲击,并将进一步抬升轿车价格,给包含美国在内的各国顾客形成额外负担,也给全球经济复苏带来负面影响。
中汽协呼吁美国政府倾听工业界呼声,及时纠正错误行为,经过商量交流,寻求互利共赢的解决计划,以敞开、容纳、协作的情绪展开国际交易,一起维护全球轿车工业的昌盛与安稳。一起,中汽协也将活跃与国际同行交流协作,一起应对这一应战,为维护全球顾客权益和促进国际经济开展作出应有奉献。
不过,现在美国加征轿车关税关于我国的轿车出口影响有限。揭露数据显现,2024年,我国出口美国的轿车仅11.6万辆,在我国轿车整体出口数量的占比为1.81%。
华泰证券剖析称,25%的轿车关税关于国内直接出口的负面影响较小,其主要影响日本、韩国、德国等国家的头部车企的预期收入和盈余。我国车企或在欧盟、东南亚等区域取得更多增量。
全国乘用车商场信息联席会秘书长崔东树以为,我国轿车出口美国占比微乎其微,尤其是自主品牌彻底没有在美国出售,因而我国自主轿车不遭到美国加关税的影响。
崔东树还表明,美国“对等关税”下的我国轿车企业具有必定的开展空间,应该完成更强的国际化开展,尤其是要鼓舞小微型电动车在海外商场的遍及,一起针对燃油车的需求杰出我国工业优势,完成全球商场的燃油车差异化。
轿车零部件企业回应
加征关税不只直接影响全球车企的出口事务,也涉及了很多的轿车零部件企业。近期,多家A股上市的轿车零部件企业作出回应。
立中集团4月7日晚间公告,公司主营功用中心合金新资料、再生铸造铝合金资料和铝合金车轮产品三大事务,其间再生铸造铝合金资料、功用中心合金新资料产品因没有或有很少的美国出口事务,不受此次美国关税调整的影响;部分铝合金车轮产品出口至美国,公司亲近重视相关方针改变,结合全球化工业布局,活跃经过供应链调整以及客户洽谈等方法自动应对,此次美国关税调整对公司的出产经营不会发生较大的影响。
道通科技在承受投资者调研时表明,据最新的关税方针,公司越南工厂的产品销往美国或许面对被加征“对等关税”。该方针现在仍是开始计划,不扫除在后续过程中还会发生改变。公司正活跃使用本身的全球化运营才能,敏捷采纳应对办法,保证将关税影响降到最低。
据悉,道通科技已提早在部分低关税国家组织布置,开始拟定在墨西哥新设工厂,相关选址计划正在充沛评价和推动中。道通科技方面表明,估计可快速完成低关税区域的制作产能布置。
万通智控方面表明,公司销往美国的车联网产品、TPMS产品,以及气门嘴产品现在主要在海外出产基地出产,暂不遭到中美之间关税的影响。但近年来国际交易方针和地缘政治多变,关税方针存在不确定性,万通智控将依据有关规定及时发表或提示严重方针影响。
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